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Comment déchiffrer les indications sur vos pneus
205 : Il s'agit de la largeur du pneu en millimètres.
55 : Hauteur du flanc du pneu. Hauteur en % de la largeur.
(Dans notre exemple, la hauteur équivaut à 55% de 205 millimètres)
R : Radiale. Il s'agit d'un pneu à structure radiale comme 90% des pneus.
16 : Diamètre intérieur du pneu en pouces.
91 : Indice de charge.
V : Indice de vitesse.
Pourquoi sont-ils usés ?
A et B : Usure sur l'intérieur OU l'extérieur du pneu.
Probléme de géométrie ou usure d'éléments du train roulant.
C : Usure sur l'intérieur ET l'extérieur du pneu.
Problème de sous-gonflage de la roue.
D : Usure sur le centre de la bande de roulement.
Problème de sur-gonflage de la roue.
Qui appartient à qui ?
Bon monbre d'entre nous se sont déja demandé qui se cachait derrière telle ou telle marque de pneumatique ?
Pourquoi certaines marques utilisaient d'anciens dessins Michelin ou Continental ?
La réponse est simple, 5 grands manufacturiers se partagent 70% du marché mondial du pneus.*
- Le Français Michelin gère les marques Michelin, BFGoodrich, Kleber, Riken, Tigar, Kormoran ou encore Uniroyal aux Etats Unis...
- Le Japonais Bridgestone possède Dayton, Firestone, Fuzion, Seilberling et bien évidemment Bridgestone.
- L'Américain Goodyear développe les marques Dunlop, Fulda, Sava, Kelly...
- L'Allemand Continental n'est pas en reste avec Barum, Uniroyal Europe, Matador, Semperit, General, Viking, Gislaved...
*Source Wikipedia